隨著著5G基建項目的規模化促進，智能路燈的規模性刮平基建項目事實上也早就不漫長了。但當下聰慧路燈桿仍處于示范點階段，就目前來講原因有四個：
1、軟硬件設計方案的多樣性
目前，聰慧路燈桿撇開基本的多功能化照明燈具之外，還可以適用氣象儀、wifi網絡WIFI、一鍵通話、戶外汽車充電樁、監控攝像機、戶外LED顯示屏、防水音柱、微基站等功效。若智慧燈桿要刮平來基建項目，對于設計方案就理應要確定，控制板的組成配用不應該是拍腦袋就確立的，倘若盲目從眾地去配搭組成所有的功效只有造成資源的鋪張浪費和成本費用的無緣無故提升而已。智慧燈桿的方案需明確，就必須持續去檢測、去示范點，大家才會掌握具體哪些的功效較為適合實際的路面，這應該是一個相對比較長期的方式 流程來確立。除此之外，相關系統軟件層面的兼容模式，雖然在專業性層面上是可以進行的，但在實際的新項目中還需不斷檢測統一。
2、經營模式和贏利情況的不清楚明確
在聰慧路燈桿的投資項目基建項目方面，由于智慧燈桿所需適用的功效不一樣，從而造成其價格可以從三萬-二十萬不一。那般的工程預算成本費用，不論是對于政府機構而言，還是制造商來講均是一筆非常大的投資項目。目前，在經營模式不清楚以及盈利情況茫然的市場銷售情況下，ppp模式是不易報名參加進來，假如草率進行規模化的鋪設，一定會提高債務這一危害性。因此，智慧燈桿的投資項目基建項目應當依據一個個創業好項目的試點，來淺談其經營模式。在這里在其中，需注意的是一個重要版面就是智慧燈桿的后半期運營，根據所屬的地域不一樣，其方式 流程是不一樣的。目前，智慧燈桿運維服務成本費用較高，所牽涉到的功能模塊保修期期效也不一樣，對于新項目實際應用中運營贏利的點到底是啥，這均是應當一步步去探索的。
3、將會存在偽規定
目前的聰慧路燈桿本質上事實上就是智能化桿、多桿合一，即各種各樣功效的集合體。現如今，市場銷售對于智慧燈桿的規定事實上是較為比較有限的，是否真正應當那麼智能化，也不是確定的。
現階段智慧燈桿的絕大部分功效主要是替代多功能化照明設備，對傳統路燈桿進行拆卸而已，此外這類替代事實上并沒有在減少成本費用和提升效率高上面有一定的體現出來，反而給人感覺徒有其表，且是用一種套進干固的思維邏輯去基建項目聰慧大都市。所有大都市的照明設備總體規劃基建項目上應當做一個綜合性全面性的布局合理，從道路路燈的造型設計、功效配備、大數據平臺、主要用途等方面。
4、主要用途的限制
就目前情況來看，現階段聰慧路燈桿的主要用途事實上非常少，比如wifi網絡WIFI和戶外LED顯示屏廣告宣傳語這兩項功效需建在有很多非機動車道的場所，而汽車充電樁則應當建在停車點。就現如今大都市中絕大部分的街道而言，極難容載現階段界定下方案設計出去的智慧燈桿。目前，智慧燈桿主要用途相對來說，還只限高速公路的休息站、地下車庫、景觀園林類等此類場所。