路燈桿對鋅層品質的規定關鍵包含外型、薄厚(粘附量)和粘附抗壓強度(粘合力)，除此之外在GB2694-81及其英、日規范中還提及勻稱性(硫代硫酸鈉實驗)，下列對于此事逐一討論。
全部路燈桿表面應清理、沒有受損的。其關鍵表面應光滑，無結圈、鋅灰和露鐵狀況。表面上少量的貯運黑斑不應是拒絕接收的原因。
熱鍍鋅的目地是耐腐蝕并非裝飾設計，因此不能用美觀大方性來分辨品質的優劣，熱鍍鋅后產品工件表面并不可以比原基材表面好，如基材表面有比較嚴重的生銹抗、刮傷印痕等，熱鍍鋅后仍會表明原來的表面情況。
部分露鐵又被稱為漏鍍，氖規范都要求露鐵不能接納。露鐵處直徑低于2毫米時，因為鋅有放棄性維護功效，對耐蝕性危害并不大。GB/T13912及其英國、英國標準都強調，漏鍍和不小心毀壞的涂層能夠修補，并對容許修復的總面積及其修復薄厚都是有較確立的規定。修補用的原材料是與熱鍍鋅層特性貼近的電弧焊接低溶點鋅合金材料、熱噴涂鋅或尤其的富鋅建筑涂料。修補的主要內容包含原材料、預備處理、后處理工藝等，在另一個專為修補vci熱鍍鋅層而制訂的國際標準中有詳盡的詳細介紹。
毛邊、滴瘤和不必要結團非常大時很有可能在安裝中掉下來，可小心地打磨拋光去。但打磨拋光過多會危害耐蝕性，故在沒有防礙應用的狀況下不需要解決。而相接處不必要的鋅或鋅渣務必消除至不危害堅固安裝。
因為路燈桿熱鍍鋅加工工藝的缺點，鋅層表面有時候發生粒子狀的鋅突起，里邊是鋅渣顆粒，危害涂層外型，但不危害耐蝕性。